视频要点提炼

随着新国标的落地，电动车产业发展趋势越来越清晰，市场已经逐步从“价格战”回归到“价值战”，而能否打好价值战的关键，就在于电动车的核心技术能否有创新和提高。当行业其他企业开始意识到这一点时，绿源早已构建起了以电动车核技为支撑的产品力护城河！

绿源依托自身23年的技术创新和沉淀，围绕电动车核心部件进行自主研发和技术投入，建立起了“行业最早、实力最强”的企业产研一体化研究机构，是行业唯一一家省级企业研究院，盛享中国电动车产业“核技研究院”的美誉！

持续加大研发投入  加速构建液冷新时代

研发中心作为绿源“智造”产业链最前端的机构，诸多划时代意义的核技，由此走向市场，掀起了一场又一场的产业革命，引领着绿源乃至中国电动车产业的变革与腾飞。

谈及绿源研发中心的发展规划，绿源集团副总裁陈文胜表示，“绿源每年在研发投入上达到亿元级别，未来的投入还将不断增加。”截止目前，绿源已经拥有一千余项领先技术，积累了552项专利以及数百项技术储备，所有的技术沉淀也孕育了一个全新时代的到来，开启液冷动力革命。

轮毂电机在高速运转下会产生巨大热量，而轮毂电机又是一个封闭的结构，因此，内部热量就很难散出去，长此以往会导致电机内部生锈退磁，引发电机故障。

绿源的研发团队历经数年研发，创造性地发明了一种特殊的绝缘冷却液，不仅能够有效隔绝空气与定子的接触，还将加快内部热量散出，电机的工作温度得以保持在一个恒定的温度区间内，使得电机的性能和使用寿命大幅度提升。

张芳勇是液冷电机研发项目核心成员之一，他感慨道：“液冷技术发明以后，一个困扰行业20多年电机技术瓶颈成功被突破，液冷电机能够实现高达90%的能量转化效率，降低电机内部温度30℃以上，使用寿命高达6年以上。”

紧随液冷电机的研发应用，SOC精准电量显示技术，则成功粉碎了长期困扰电动车用户的“虚电之痛”，引领电动车行业电量显示进入“精准时代”。

“绿源不仅在锂电电动车精准电显技术应用上走在了前列，而且是行业首家在铅酸电池上实现SOC技术应用的企业。”绿源智能研发部经理盛绎彰补充说，SOC能自动采集电池电流和容量变化，针对不同容量的电池，采用不同的电量判断标准，可以把显示误差值控制在5%以内。

从液冷电机到SOC精准电量显示技术，绿源对待每一项技术研发，践行的都是专业严谨的科学态度。而从研发到应用，每一项技术还将历经最严苛的检测试验。

1402项严苛测试，国际检测标准定义高品质

绿源CNAS检测实验室，是中国电动车行业最先进、最严苛的检测中心，可实现电动车211个大项，1191个小项的严苛试验，检测水平达到国际水平。

聚焦电动车的核心部件，绿源电机实验室成功实现了电自、电摩、轻电的全覆盖测试。

刹车测试是CNAS检测实验中的重要一环。刹车的使用寿命和制动距离关系到用户的骑行安全，绿源在刹车的测试是极为苛刻的。

为了确保实验数据的准确性，绿源的刹车模拟器能够根据用户在不同场景下刹车使用情况进行模拟测试。“每天都要对不同型号的刹车进行一万多次的磨损测试，陶瓷刹车就是在这样极端苛刻的实验测试之后才能投入生产的。”CNAS的机械检测员林海发在介绍刹车模拟实验时说道。

除了刹车，底盘也影响着用户骑行的骑行体验。绿源的底盘测功实验室，能根据用户日常骑行来模拟起步、加减速、刹车等多种场景下的速度和功率的测试，以达到最佳的速度曲线。

续航是用户在选购电动车时的重点关注要素，而电池的好坏又决定了电动车续航，绿源充电器实验室承担了对各型号电池检测的重任。电池使用过程中的各种故障以及原因，在这里进行分析和诊断，利用绿源信息化系统对电池高低温性能、容量、寿命等测试的24小时数据智能化记录，给予电池研发部门进行数据参考。

绿源CNAS实验室从底盘测功、车架震动，到电池、电机、电芯实验，再到冲击、减震、防水等专业系统性的检测，已经形成了电动车全产业链的检测布局。

800多套色彩方案  引领电动车流行色风向标

从技术的内在硬核锤炼，到外观的潮流化探索，绿源实现了产品品质的“内外兼修”。

2016年，绿源就成立了色彩研发中心，通过与中国流行色协会和国际顶级的色彩机构的合作，使得绿源在外观色彩研究方面具有国际化视野，紧跟国际流行色趋势，精挑细选电动车的时尚色。

绿源色彩设计研发经理范茂平说，每一款流行色都要经过提取色彩、开发打板、专业评审三个环节，每年都要做800多套色彩方案，通过层层评审之后，最后遴选出的色彩方案才能作为绿源下一季度的流行色。

从外观到内核，从整车到部件，绿源对于核心技术的研发已经深入到电动车的方方面面。23年来，绿源坚持核技研发，不仅打造了电动车产业技术研发高地，同时也为绿源的蓬勃发展注入了强大动力，全面引领中国电动车产业的发展。